Prognozele pentru piața mașinilor rulate în 2026: prețuri stabile și oportunități limitate pentru cumpărători

Piața europeană a mașinilor second-hand se confruntă cu influențe semnificative din partea legislației în schimbare și a evenimentelor globale, iar experții estimează că, în 2026, cumpărătorii care speră la economii semnificative vor avea din ce în ce mai puține opțiuni.

Criza globală a cipurilor și oferta redusă de vehicule aproape noi vor continua să afecteze piața auto second-hand, menținând prețurile ridicate. Potrivit lui Matas Buzelis, expert în domeniu la compania de date auto carVertical, nu există indicii clare privind o scădere a prețurilor mașinilor, însă se prefigurează vești bune pentru cei interesați de vehicule electrice la mâna a doua.

În ciuda stabilizării inflației și a ratelor mai mici ale dobânzilor în majoritatea țărilor UE, conducătorii auto nu vor resimți o reducere semnificativă a costurilor pentru mașini noi în următorul an, iar prețurile vor rămâne la un nivel similar. Conform previziunilor Băncii Centrale Europene, ratele dobânzilor nu vor reveni curând la nivelurile pre-pandemie, ceea ce face ca accesibilitatea la mașinile noi să fie în continuare limitată.

Criza cipurilor, închiderea fabricilor și deficitul de vehicule de aproape noi au dus la o scădere lentă a valorii mașinilor vechi de 3-6 ani, menținând prețurile ridicate ale mașinilor rulate. Buzelis afirmă că nu există motive pentru o scădere semnificativă a prețurilor în viitorul apropiat.

Pe de altă parte, oferta de mașini electrice la mâna a doua va continua să crească, iar în 2026 această tendință se va accelera. Vehiculele electrice cu câțiva ani vechime, provenite din leasing, vor deveni tot mai accesibile, iar prețurile lor vor scădea, devenind o opțiune tot mai atractivă pentru cumpărători.

De asemenea, creșterea producției de vehicule electrice, inclusiv din China, va influența piața, deși modelele chinezești se depreciază mai rapid decât cele europene, ceea ce poate determina cumpărătorii să opteze pentru alte mărci.

În ceea ce privește legislația, UE va impune norme mai stricte privind emisiile, începând cu 1 ianuarie 2026, interzicând accesul în zonele cu emisii reduse pentru mașinile diesel care nu respectă standardul Euro 5 și pentru cele pe benzină sub Euro 2. În plus, din martie, încălcarea acestor reguli va fi sancționată cu amenzi.

Orașe precum Spania, București, Brașov, Cluj-Napoca și altele se pregătesc să extindă zonele cu emisii reduse și să limiteze circulația vehiculelor vechi, în încercarea de a reduce poluarea. În București, procesul de implementare a acestor măsuri a fost deja demarat și urmează să dureze până în 2027.

În plus, standardul Euro 7, care va intra în vigoare în 2027, va impune reguli mai stricte privind emisiile, inclusiv pentru mașinile electrice, având în vedere uzura componentelor și poluarea generată de acestea. Primele mașini nou înmatriculate în UE vor trebui să obțină certificarea Euro 7 începând cu sfârșitul anului 2026.

Toate aceste evoluții anunță un 2026 plin de provocări și oportunități, dar și de reguli mai stricte care vor influența puternic piața auto second-hand din Europa.