Peste jumătate dintre vehiculele importate au istoric de daune

În contextul în care piața auto second-hand din România continuă să fie dominată de vehiculele importate, transparența privind istoricul acestora devine una dintre principalele preocupări ale cumpărătorilor. Un studiu realizat de carVertical relevă că peste 90% dintre români consideră că vânzătorii au obligația de a dezvălui toate daunele anterioare ale unui vehicul, în timp ce datele companiei arată că mai mult de jumătate dintre mașinile importate în România au înregistrări de accidente sau avarii.

Potrivit analizei efectuate de carVertical pe baza rapoartelor de istoric generate între ianuarie 2025 și martie 2026, 61,9% dintre vehiculele importate verificate în România prezentau un istoric de daune. Prin comparație, procentul mașinilor utilizate exclusiv pe piața internă și care aveau înregistrări similare a fost de 53,1%.

Specialiștii avertizează că vehiculele importate sunt mai expuse riscului de a ascunde probleme tehnice sau daune din trecut. Lipsa unui sistem unificat de schimb de date între statele europene face ca istoricul multor automobile să fie dificil de urmărit atunci când acestea sunt înmatriculate într-o altă țară. În numeroase cazuri, informațiile privind accidentele, reparațiile sau kilometrajul nu sunt transferate integral, iar istoricul vehiculului începe practic de la zero pe noua piață.

Rezultatele unui sondaj realizat de companie în rândul a 14.000 de șoferi din 22 de țări europene, inclusiv 1.500 de respondenți din România, confirmă că transparența este o prioritate pentru cumpărători. Astfel, 92,2% dintre participanții români consideră că vânzătorii trebuie să informeze complet cumpărătorii despre eventualele daune suferite de vehicul.

Mai mult, cercetarea arată că pentru majoritatea românilor istoricul unei mașini este mai important decât prețul acesteia. Aproximativ 80,7% dintre respondenți au declarat că ar prefera să cumpere o mașină fără istoric de accidente, în timp ce doar 10,7% au indicat prețul drept principalul criteriu de alegere.

„Fiecare țară aplică reguli diferite privind protecția datelor, iar lipsa unui sistem comun care să permită accesul la istoricul vehiculelor afectează calitatea pieței de mașini rulate. Atunci când un automobil este importat, informațiile despre daune sau kilometraj se pot pierde, iar acest lucru creează oportunități pentru fraude și practici comerciale incorecte”, explică Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.

Datele companiei arată că dependența României de vehiculele aduse din străinătate rămâne ridicată. Nu mai puțin de 60,4% dintre toate mașinile verificate de utilizatorii platformei în perioada analizată proveneau din import. Acest procent situează România printre piețele europene cu cea mai mare pondere a vehiculelor second-hand importate.

Experții atrag atenția că multe dintre automobilele avariate în alte țări sunt reparate cu costuri minime înainte de a fi revândute. În unele situații sunt utilizate piese neoriginale sau soluții tehnice care nu readuc vehiculul la standardele de siguranță inițiale. Deși aspectul exterior poate fi impecabil, anumite probleme structurale sau mecanice pot rămâne ascunse și pot genera costuri importante ulterior.

„Persoanele și companiile implicate în comerțul internațional cu mașini cumpără frecvent vehicule avariate, le repară cât mai ieftin și le revând pe alte piețe. Având în vedere proporția ridicată a mașinilor importate cu daune înregistrate, riscul pentru cumpărători nu trebuie subestimat”, subliniază Buzelis.

Reticența cumpărătorilor față de vehiculele accidentate este evidentă și în rezultatele sondajului. Aproximativ 68,1% dintre șoferii români afirmă că nu ar cumpăra o mașină care a suferit un accident grav în trecut, chiar dacă aceasta arată impecabil în prezent. În același timp, peste jumătate dintre respondenți, respectiv 50,3%, sunt dispuși să plătească mai mult pentru un vehicul despre care au certitudinea că nu a fost implicat în accidente.

Gradul de severitate al daunelor reprezintă, de asemenea, un factor esențial în procesul de decizie. Potrivit studiului, 89,6% dintre respondenți consideră că informațiile privind amploarea avariilor anterioare sunt extrem de importante atunci când analizează o posibilă achiziție.

În opinia reprezentanților carVertical, una dintre principalele provocări rămâne accesul limitat la datele tehnice despre vehicule la nivel european. Compania susține că interpretările diferite ale legislației privind protecția datelor creează bariere pentru furnizorii de informații și reduc nivelul de transparență de pe piață.

În lipsa unui registru european unificat care să permită verificarea istoricului vehiculelor, cumpărătorii rămân vulnerabili în fața fraudelor legate de daune ascunse sau manipularea kilometrajului. Datele analizate de carVertical indică faptul că România continuă să se confrunte cu provocări importante în ceea ce privește transparența pieței auto second-hand, iar cererea consumatorilor pentru informații complete și verificabile este mai puternică decât oricând.