Cum să evitați capcanele când cumpărați un vehicul electric second-hand

Popularitatea vehiculelor electrice se răspândește ca o adiere de primăvară în lume, iar fascinația pentru aceste mașini curate și tăcute își găsește ecou și pe piața vehiculelor second-hand. Dar, ca orice poveste frumoasă, și aici se ascund capcane pe care cumpărătorii trebuie să le evite cu prudență și inteligență.

Matas Buzelis, un expert al mașinilor la carVertical, avertizează cu gravitate că vânzătorii necinstiți pot modifica kilometrajul acestor vehicule pentru a ascunde adevărata stare a bateriei, înșelând astfel ochiul naiv al cumpărătorului. Ce ar trebui să știe cei ce doresc să intre în posesia unei astfel de bijuterii tehnologice?

Modelele Tesla, perlele coroanei pe piața mașinilor electrice second-hand

Vehiculele electrice de lux se depreciază rapid, precum frunzele uscate căzând la pământ, făcându-le mai accesibile după câțiva ani de drum. Tesla Model 3, cu farmecul său irezistibil, este cel mai verificat model pe carVertical, deținând 16,1% din toate verificările vehiculelor electrice. Alte modele demne de notat sunt Tesla Model S (11,84%), Nissan Leaf (11,83%), Audi e-tron (9,8%) și Volkswagen Golf (9,5%).

„Tesla are o aură inconfundabilă pe piața vehiculelor electrice, iar șoferii visează la eleganța și performanța acestor mașini. Oferind siguranță, tehnologie de vârf și o autonomie generoasă, acestea își păstrează valoarea în timp”, spune Buzelis, cu o undă de admirație.

Un kilometraj ridicat indică o baterie obosită

Producătorii oferă, de obicei, o garanție pentru baterii de 8-10 ani sau 160.000 de kilometri. Kilometrajul crescut poate trăda oboseala bateriei, dar uzura depinde și de cum a fost încărcată: rapid și des sau lent și meticulos, până la 80%, cum recomandă înțelepții ingineri.

Mașinile electrice cu kilometraj falsificat sunt o adevărată capcană, îngreunând evaluarea reală a stării bateriei. carVertical ne spune că 2,6% dintre vehiculele electrice verificate aveau kilometrajul modificat, o cifră mai mică decât la hibride (4,5%), pe benzină (5,4%) și diesel (6,2%).

O baterie obosită înseamnă o autonomie redusă, provocând anxietate în sufletul șoferilor, o teamă care îi face să ezite în fața achiziționării unui vehicul electric.

Întreținerea, un balet delicat între costuri și reparații

Deși întreținerea vehiculelor electrice este, în general, mai simplă datorită mecanismului mai puțin complex, reparațiile în caz de accident pot costa scump. Valoarea medie a daunelor pentru vehiculele electrice este de 7.023 de euro, mai mult decât pentru hibride (6.793 de euro), pe benzină (5.957 de euro) și diesel (4.256 de euro).

Accidentele implicând vehicule electrice sunt mai rare decât cele ale altor tipuri de mașini. Dintre vehiculele electrice verificate pe carVertical, doar 35,4% au fost avariate, comparativ cu 45% dintre hibride, 49,1% dintre mașinile pe benzină și 46% dintre cele diesel. Buzelis sugerează că această diferență se datorează prevalenței mai scăzute și vechimii mai mici a vehiculelor electrice.

Acest studiu a fost realizat utilizând date din Marea Britanie, Lituania, Estonia, Letonia, Polonia, România, Ungaria, Franța, Ucraina, Suedia, Belgia, Cehia, Croația, Bulgaria, Slovacia, Serbia, Finlanda, Slovenia, Germania, Italia, Elveția, Danemarca, Spania, Portugalia și Grecia.