Șoferii din România plătesc în plus pe mașinile cu kilometrajul dat înapoi

În timp ce lumea întreagă se confruntă cu provocări legate de fraudele din domeniul auto, România resimte din plin efectele manipulării kilometrajului la vehiculele rulate. Potrivit unui studiu recent realizat de compania de date despre vehicule, carVertical, și susținut de analizele specialiștilor din domeniu, această practică ilegală costă țara noastră peste 692,8 milioane de lei anual, iar șoferii plătesc cu aproape 15% mai mult pentru mașinile cu kilometrajul falsificat.

Frauda cu manipularea odometrului nu este doar o chestiune de înșelătorie la nivel individual, ci afectează întregi segmente ale economiei europene. În Europa, această practică aduce daune de miliarde de euro în fiecare an, iar impactul nu este de neglijat nici pentru România. Vânzătorii necinstiți păcălesc cumpărătorii, creând iluzii despre starea reală a vehiculului și, astfel, obținând beneficii financiare nejustificate.

Un raport din 2018 al Parlamentului European estima că daunele cauzate de manipularea odometrelor în Uniunea Europeană variază între 6,5 miliarde și 43,7 miliarde de euro anual. Aceste cifre impresionante arată amploarea problemei și nevoia urgentă de măsuri coerente la nivel european.

Compania de date despre vehicule, carVertical, a efectuat un studiu amplu pentru a evalua impactul fraudei cu odometrul în Europa. Conform concluziilor, chiar și în condiții conservatoare, pierderile totale pentru toate țările europene se ridică la aproximativ 26,4 miliarde de lei pe an. În realitate, numărul cazurilor nedeclarate și a vehiculelor cu kilometraj falsificat indică faptul că daunele reale ar putea fi mult mai mari, afectând în mod semnificativ bugetele naționale și economia europeană în ansamblul său.

Dacă analizăm situația specifică a României, studiul arată că, anual, economia națională pierde aproximativ 692,8 milioane de lei din cauza manipulării kilometrajului. În medie, șoferii români plătesc cu aproape 14,5% mai mult pentru mașinile second-hand cu kilometrajul dat înapoi, ceea ce înseamnă aproape o șesime din valoarea reală a vehiculului.

De exemplu, un automobil listat la 50.000 de lei, dar cu kilometraj falsificat, este de fapt valorat corect la doar 43.000 de lei. Astfel, cumpărătorii pot plăti până la 7.000 de lei în plus pentru un vehicul cu probleme ascunse, fără să fie conștienți de această fraudă. În cazul mașinilor de lux, diferența poate ajunge chiar și la câteva mii de euro, iar cumpărătorii rămân adesea fără o explicație clară pentru diferența de preț.

Matas Buzelis, expert pe piața auto în cadrul carVertical, explică faptul că principalul motiv pentru manipulare este dorința de a crește atractivitatea vehiculului pe piață. "Șoferii preferă mașinile cu kilometraj mai mic, ceea ce duce la crearea unor iluzii despre starea tehnică reală a autovehiculului. În plus, atunci când kilometrajul este redus, șansele de a obține un preț mai bun sunt mai mari, atât pentru vânzători, cât și pentru escroci. Din păcate, această practică nu face diferență între segmentul de mașini de buget și cele premium, toate fiind vulnerabile."

Un factor important în perpetuarea acestei probleme îl reprezintă dificultatea de a demonstra oficial că un vehicul are kilometrajul falsificat. Matas Buzelis subliniază că "țările nu fac întotdeauna schimb de date despre vehicule și multe înregistrări de kilometraj nu sunt digitalizate, ceea ce face ca această escrocherie să fie mai ușor de ascuns." Singura metodă fiabilă de a identifica manipularea este analiza istoricului de kilometraj, care poate arăta dacă și când s-au făcut modificări.

Din păcate, lipsa unor reglementări și a unor baze de date centralizate face ca această problemă să rămână adesea nedeclarată sau nedezvăluită, iar șoferii și cumpărătorii sunt cei care suferă cel mai mult. Guvernele europene recunosc existența problemei, însă măsurile de combatere rămân insuficiente sau limitate, ceea ce lasă consumatorii pe cont propriu în fața escrocilor.

Pentru a contracara aceste practici, experții recomandă verificarea atentă a istoricului vehiculului înainte de cumpărare. "Un raport de istoric al vehiculului poate arăta exact când și cu cât a fost derulat kilometrajul. Acest lucru ajută cumpărătorul să decidă dacă să continue cu achiziția sau să negocieze prețul", explică Buzelis. În plus, verificarea istoricului poate identifica alte probleme ascunse ale mașinii, oferind o imagine mai clară asupra stării reale a autovehiculului.

Manipularea odometrului afectează în mod direct încrederea în piața auto second-hand, diminuând transparența și provocând pierderi financiare semnificative pentru cumpărători. În cazul României, această practică a dus la o pierdere anuală estimată de aproape 693 milioane de lei, în condițiile în care tot mai mulți consumatori devin conștienți de aceste riscuri și își doresc să achiziționeze mașini în condiții cât mai sigure.

Deși guvernele europene conștientizează gravitatea acestei probleme, inițiativele legislative și de implementare a bazei de date centralizate pentru istoricul vehiculelor sunt încă insuficiente. În lipsa unor reglementări clare, consumatorii trebuie să fie mai vigilenți ca niciodată.

Specialiștii recomandă, printre altele, solicitarea unui raport complet de istoric al vehiculului înainte de achiziție, verificarea documentației și a istoricului de service, precum și consultarea unor experți sau a unor platforme specializate în verificarea mașinilor second-hand.

Fraudele legate de manipularea kilometrajului rămân o problemă majoră pentru economia românească și pentru consumatorii individuali. Costurile generate de aceste practici ilegale sunt imense, atât în termeni financiari, cât și în ceea ce privește încrederea în piața auto.

Este esențial ca autoritățile, producătorii de vehicule și comercianții să colaboreze pentru a implementa soluții eficiente, precum baze de date digitale și verificări riguroase, pentru a proteja consumatorii și pentru a asigura transparența și corectitudinea pieței auto. În același timp, șoferii și cumpărătorii trebuie să fie informați și vigilenți, pentru a evita să cadă victime ale acestor escrocherii și pentru a contribui la reducerea fenomenului de manipulare a odometrului.

Dacă doriți să faceți o achiziție în siguranță, verificați istoricul vehiculului, fiți atenți la prețuri peste medie și nu ezitați să apelați la specialiști. Astfel, veți evita să plătiți prețuri exagerate și veți contribui la combaterea unei practici care afectează nu doar buzunarul individual, ci și economia întregii țări.